www.philatelistes.net

Accueil | Actualité | Annonces | Forum | Philamômes | Histoire postale | Merson | Liens

Actualités Actualités Evénements Revue de presse Le forum Les sondages Votre e-mail: Vendre, Acheter, Echanger Les adresses Ventes sur offres Petites annonces Jeux Quiz Les semblables le Taquin Tic-Tac-Toe Puzzles Thèmes La poésie La Corse Timbres ronds La photographie Pour bien débuter Le dico Le premier timbre au Monde Les timbres les plus chers du Monde ! Comment fabrique-t-on les timbres ? La poste enfantine Comment choisir ta collection ? Comment les décoller, les classer ? Comment exposer, participer à des compétitions ? histoire postale		Les Non-émis de France : Le Paquebot Pasteur de 1939 Introduction Le dico Le premier timbre au Monde Les timbres les plus chers du Monde ! Les timbres non-émis Comment fabrique-t-on les timbres ? Catalogue des timbres de 1849 à 1936 Dessine ton timbre (Nécessite un navigateur récent) Comment choisir ta collection ? Comment les décoller, les classer ? Le matériel Comment exposer, participer à des compétitions ? Egine censurée par le ministre! «impossible de gratter le téton» Le bêtisier de la philatélie En 1933, après l'incendie du paquebot l'Atlantique, la Compagnie Sud-Atlantique commande la construction d'un nouveau paquebot aux chantiers navals de Penhoët (dans le Finistère). Ce paquebot jauge 30447 tonnes et mesure 212, 40 mètres. Il est lancé le 15 février 1938 et baptisé le Pasteur par sa marraine Madame Pasteur Valléry-Radot. Le président de la Compagnie Sud-Atlantique sollicite l'émission d'un timbre commémoratif pour la croisière inaugurale en septembre 1939. Les timbres sont imprimés mi-août 1939, à 4 millions d'exemplaires. Mais l'événement fut annulé en raison de la Déclaration de la seconde guerre mondiale le 2 septembre 1939. Le paquebot est stationné à Landévennec, en rade de Brest. Il embarque le 2 juin 1940 plus de 200 tonnes d'or (la défaite de la France est désormais certaine) jusqu'à Halifax au Canada. Les anglais s'emparent du bateau le 4 juillet 1940 . Les feuilles furent stockées près de deux ans et, en 1941, les vignettes firent leur réapparition surchargées 1F + 1F . La surtaxe de 1F demandée par l'Amiral François Darlan, secrétaire d'Etat à la Marine, sera versée au Service Central des Oeuvres de la Marine (SCOM). L'exposition du SCOM, inaugurée par le Maréchal Pétain dans les salons de l'hôtel France et Pasteur à Vichy est l'occasion de la remise en circulation de ce timbre. Quelques exemplaires cependant ont échappé à cette surcharge et sont très recherchés par les collectionneurs. Attention, cependant, on peut avec des produits chimiques enlever la surcharge rouge, assez facilement. Il est nécessaire de consulter un expert avant tout achat de ce timbre. Le paquebot Pasteur ne sera rendu à la France que le 13 avril 1946. Il sera utilisé pendant la guerre d'Indochine pour le transport des troupes et sombrera le 9 juin 1980 dans l'Océan Indien alors qu'il était en route pour un chantier de démolition de Formose.

Toussaint COPPOLANI Copyright © 2000 www.philatelistes.net Credits, Critiques