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L'hyperinflation hongroise de 1945/1946
l'hyperinflation hongroise est la pire inflation qu'un pays ait connue, de tout temps et en tout lieu. L'étude écrite en anglais suivante traite et traitera de sujets différents en histoire postale sur cette période: la première étude visible est sur les bulletins d'expédition de colis postaux. Vous y trouverez des centaines de pages,de copies de bulletins et de documents postaux de l'époque. Tentez-vous sur la découverte de ce site, ENJOY!

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EUROPA LES ANCIENNES ROUTES POSTALES
© Phil@poste
Année : 2020
fr_200504 - EUROPA LES ANCIENNES ROUTES POSTALES

Feuilles de 48 timbres
(d'après le communiqué de presse de La Poste)
Chaque année depuis 1956, un timbre Europa est émis sur une thématique commune définie par POSTEUROP (depuis 1993), association qui regroupe près d'une cinquantaine d'opérateurs postaux.
L'histoire des routes de France fut aussi celle des routes de poste à partir du moment où le pouvoir royal, souhaitant s'assurer de la rapide circulation des dépêches officielles, établit la Poste aux chevaux au milieu du XIV e siècle.
Cette organisation repose sur deux métiers emblématiques et une infrastructure privée : les postillons accompagnent les sacs de dépêches et les courriers ; des maîtres de poste, qui ont payé cher le privilège de tenir des relais de poste officiels positionnés toutes les sept lieues. Ce système détermine des routes de poste, fréquemment cartographiées depuis 1632, et entretenues par les ingénieurs des Ponts et Chaussées depuis 1747. Rayonnant d'abord en étoile depuis Paris, le réseau compte 27 destinations en 1790, s'enrichissant ensuite de liaisons transversales permettant de connecter les principales villes du royaume entre elles, jusqu'à compter une quarantaine d'itinéraires. Cette trame routière demeure encore lisible à travers nombre de routes nationales automobiles. Sur ces routes express , le galop est prioritairement l'apanage des parcours « en poste », accessibles aux voyageurs depuis 1794 : on en compte 4 000 en 1815 et 60 000 en 1829 ! Au cœur du XIX e siècle, des allures moyennes de 12 à 14 km par heure sont atteintes. D'autres services non postaux et moins rapides concernent le transport des marchandises par charriots, ainsi que celui de voyageurs par coches et carrosses des compagnies de messageries.
C'est au fil de ces anciennes routes qu'ont été vécues les premières expériences mémorables du voyage, effectué dans des conditions d'aventure, d'inconfort et d'impondérables saisonniers. De la brouette tirée par un cheval, aux malles sans amortisseurs et à deux roues, jusqu'au modèle briska des années 1830 équipé d'un cabriolet, les véhicules postaux savaient toujours trouver au relais la lumière allumée durant la nuit, car « courir la poste » ne souffrait aucune interruption... © - La Poste - Sébastien RICHEZ - Comité pour l'histoire de La Poste - Tous droits réservés


Europa
Valeur faciale : 1,40 euro 
Europa
commemoratifs divers
Dessin de Stéphane Humbert-Basset
Gravé par : Line Filhon
Imprimé en : taille-douce
Emis le : 2020-05-11

 Cliquez ici pour voir le Cachet Premier Jour 



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Toussaint COPPOLANI
Toussaint COPPOLANI

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